Pouvez-vous m'aider à traduire une vidéo de l'anglais vers le français

Bonsoir le forum, j'espère que vous allez tous bien.
J'ai besoin d'aide !
Pour résumer la situation, j'ai en ma procession une Perkins, comprenez une machine à écrire le braille. C'est une vieille machine encore commercialisée de nos jours qui demande un petit entretien.
La plupart des gens font réviser leur Perkins par une entreprise, mais j'ai envie de le faire moi-même par souci d'économie et parce que, je l'avoue, ça serait un super sujet de vidéo :D
Mais je galère à trouver des informations, des tutos, etc, et la seule vidéo qui me semble complète sur le sujet et en anglais et comme vous expliquer que mon niveau scolaire ne me permet pas de comprendre.
Je fais donc appelle aux bilingues du forum, si quelqu'un à le temps et l'envie de me faire une synthèse de ce qui se dit dans cette vidéo j'e serais plus qu'heureuse ^.^



Merci d'avance pour votre aide !

Je vais regarder ça  

Edit: j'en suis à quelque chose comme 2 minutes, et... wow, c'est un appareil formidable !

Frogmage a écrit:Je vais regarder ça  

Je te laisse traduire ça, du coup

Concernant le materiel utilisé : 
- de la graisse au lithium
- de l'huile synthétique (type huile d'horlogerie (clock oil))
- de l'huile pour montre (vraisemblablement y a une différence, faut demander aux connaisseurs en huiles, mais c'est toujours synthétique par contre)
- du pétrole
- alcool dénaturé
- des pinceaux
- tournevis
- récipient pour les vis

Il commence par dévisser la plaque en bois, attention à maintenir l'appareil.
Vérifier que rien n'est coincé dans la machine (dans son cas, il y a un bout de papier)

Retourner la machine, dévisser les petites poignées sur les manivelles de chaque côté de la machine et revisser les vis dessus pour pas les perdre.
Dévisser les 6 vis sur le dessus, attention, elles n'ont pas la même taille que les autres donc les conserver bien ensemble. Retirer la plaque supérieure. Attention aussi aux inserts dans lesquels les vis rentrent, ils ne sont pas complètement fixés à l'appareil, donc ils peuvent venir avec la plaque.

A l'arrière de l'appareil, à droite, une petite pièce avec une roue (la butée de papier) est à retirer.

Il y a quatre vis aux coins de la plaque arrière pour la retirer, et la plaque arrière vient avec la cloche.

Bon ensuite il devisse la petite poignée sur le dessus, je pige pas le nom de la pièce, mais on fera sans.

On repasse sur le dessous de l'appareil, cette fois, c'est l'arrière de l'appareil qui nous fait face. On dévisse complètement la vis de gauche et on déserre celle de droite, sans la sortir complètement, ça permet de retirer le tablier frontal.

On remet l'appareil à l'endroit, et on dévisse les deux vis qui retiennent le panneau avant de l'appareil. A ce stade, l'appareil est complètement démonté pour procéder au nettoyage.

Ensuite jusqu'à 10:00 il fait juste une description des mécanismes de l'appareil, et constate que celui qu'il possède à clairement pas été révisé depuis longtemps, il déplore le manque d'huile sur la plupart des pièces, et fait un test pour vérifier que la tête qui imprime les points fonctionne.

Petit dépoussiérage sommaire de 10:00 à 11:00, il utilise un pinceau, puis une serviette pour les zones ou la poussière et l'huile se sont mélangées (dans son cas c'est aux extremités des petites barres en bas de l'appareil)

Il verse le pétrole dans un récipient en aluminium, il recommande de faire ça dehors, parce que ça pue grave.
Ensuite il explique que c'est pas obligé, mais qu'il conseille de filtrer le pétrole avec un filtre à café si jamais il devient trop dégueu, pour pouvoir le réutiliser.

Il place l'appareil directement dans le récipient et le recouvre de pétrole au pinceau. Il recouvre bien l'ensemble de l'appareil, le moindre détail, en pensant à déplacer le charriot.
Avec le chariot aux extrêmités, il appuie sur toutes les touches, il semblerait que ça sépare les rouleau et que ça les rende plus accessibles pour le nettoyage.
Ensuite il appuie à répétition sur les touches une par une, ça fait remonter de la poussière des barres en bas.
Passer au niveau de la chaine, tout ça, partout en fait.
Faut être particulièrement attentif aux extrémités des pièces, des tubes surtout, ou la crasse s'accumule.
Nettoyer les articulations des touches, et une fois fini, les presser un peu toutes pour bien les activer après nettoyage, histoire de faire remonter la poussière si besoin ou faire travailler le mécanisme.

A ce stade (on est à 15:50) il décide de filtrer le pétrole et de nétoyer le récipient. Il récupère le pétrole et continue avec la machine disposée à l'envers. Nettoyage des mécanismes au pinceau., blablabla.
Ensuite, faut pousser le chariot tout à gauche et le maintenir enfoncé vers la gauche, ce qui permet de nettoyer la petite pièce mobile.

En gros, faut passer partout en actionnant si besoin pour avoir accès à toute la pièce. 

Ensuite tu laisses égoutter pour récupérer le pétrole. Tu peux le refiltrer deux fois si tu veux le récupérer.

Et tu laisses sécher l'appareil toute la nuit, en extérieur si possible.


Je passerai plus tard pour la partie 2 !

Je peux le traduire mot à mot mais comme la vidéo fait 20 minutes ça prendra du temps. Tout dépend de ce que tu as besoin, sinon le résumé de Frogmage a l'air bon.

Ouais j'ai pas traduit mot à mot, ça me paraissait pas pertinent...
j'espère bien que ça a l'air bon, sinon j'ai usurpé mon diplôme...  

Merci Frogmage
Oui, le mot à mot n'est pas très utile ici je pense :D
Merci pour la première partie, ça va, niveau démontage ça ne semble pas être la mort et je ne donne pas cher de l'état de ma Perkins... Je l'ai acheté une misère au frère d'un collectionneur et je crois qu'elle n'a jamais été révisée, c'est pour ça que je ne l'utilise plus, elle à quelques résistances, je n'ai pas envie de la casser.